Prinsip Dan Pemeliharaan Media Filter Bahan Bakar

- Jul 21, 2017 -

Prinsip dan pemeliharaan Media Filter Bahan Bakar

Filter Fuel Filter Media berada di garis antara pompa bahan bakar dan port masuk throttle body. Peranan Fuel Filter Media mengandung bahan bakar di oksida besi, debu dan serpihan padat lainnya yang dikeluarkan untuk mencegah steker sistem bahan bakar (terutama nosel), mengurangi keausan mekanis, untuk memastikan pengoperasian mesin yang stabil untuk meningkatkan keandalan. Struktur pembakar bahan bakar adalah cangkang aluminium dan braket stainless steel, di dalam braket dengan komponen kertas saringan efisiensi tinggi, kertas saring menjadi bentuk krisan, untuk meningkatkan luas aliran.

Filter ejeksi tidak bisa digunakan dengan filter karburator. Karena filter EFI sering menahan tekanan bahan bakar 200-300kPa, maka kekuatan tekanan saringan umumnya diperlukan mencapai 500kPa di atas, sementara filter karburator tidak diperlukan untuk mencapai tekanan tinggi tersebut. Filter filter harus diganti setiap tiga ribu kilometer. Jika kandungan pengotor bahan bakarnya besar, maka jarak tempuh harus diperpendek. Panah pada Perumahan Filter Bahan Bakar menunjukkan arah aliran bahan bakar, dan tidak ada flush yang diperbolehkan saat saringan dipasang. Bahkan jika dalam keadaan terbalik untuk waktu yang singkat juga harus diganti dengan perawatan saringan udara filter posisi udara di kompartemen mesin mobil di sisi kanan (yaitu roda depan kanan di atas posisi, dengan lengan karet lunak yang tebal. selang terpasang Kotak plastik kotak hitam itu). Metode pembongkarannya sangat sederhana (desainnya adalah memperhitungkan kenyamanan pemilik sering membersihkan pembongkaran, model umumnya tidak akan menggunakan sekrup yang ada): dengan lembut mematahkan arah bagian belakang dua logam Katz, yang seluruh kotak kosong bisa dimatikan, Hapus saringan bisa dibersihkan. Mungkin terkait dengan lengan selang karet tebal, dengan kartu obeng obeng, lepaskan sekaleng; mengalami hambatan lain, hati-hati dihapus. Jika Anda tidak memiliki pengalaman, yang terbaik adalah meminta Anda untuk membawa Anda kembali Saringan udara tergantung pada penggunaan lingkungan setiap tiga bulan atau setelah bagian pasir dan debu jarak jauh, bersihkan. Lepaskan saringan udara dari debu, hembuskan dengan nosel udara bertekanan tinggi (hati-hati jangan sampai terlalu dekat, atau gunakan pompa sepeda, atau dengan sikat lembut). Dan hembuskan kotak intake udara. Saringan udara tidak boleh dicuci; kotak asupan tidak boleh meninggalkan air; Saringan udara lama harus diganti pada waktunya. Pembongkaran harus ingat prosesnya, pemasangannya harus sangat halus, jika tidak benar, harus mencari tahu alasan untuk melanjutkan, tanpa menggunakan kekerasan. Jika Anda benar-benar tidak yakin, Anda tidak bisa memasang saringannya, asalkan kotaknya habis, tutup kembali ke penutupnya, kembali ke tabung, drive untuk memperbaiki tanaman tidak akan menjadi masalah.

Pemeliharaan mesin pembakaran dalam saringan oli dalam prosesnya, debu, pecahan logam, karbon dan kotoran mekanis lainnya akan terus bercampur dengan minyak, sedangkan udara dan pembakaran minyak pada oksidasi minyak, minyak secara bertahap akan menghasilkan permen karet, Pengotoran mekanis dan pencampuran koloid juga akan membentuk lumpur, yang tidak hanya akan mempercepat keausan bagian yang bergerak, tapi juga mudah menyebabkan penyumbatan pada minyak. Untuk memastikan pembersihan oli, mesinnya dilengkapi dengan filter oli pada sistem pelumasan. Saat ini, kebanyakan mesin mobil menggunakan filter oli spin-on, yang merupakan filter sekali pakai yang tidak bisa dilepas. Saat mengganti oli harus diganti saat saringan oli, jika tidak maka akan mempengaruhi kualitas pelumas. Pemeliharaan pemilihan minyak Minyak umum terdiri dari minyak dasar dan aditif dalam dua bagian. Sebagian besar minyak dasar adalah minyak mineral, aditif adalah deterjen logam, antioksidan, inhibitor karat, dispersan tanpa ash dan penguat viskositas indeks. Penambahan beberapa bahan kimia khusus ke minyak dapat meningkatkan kualitas minyak, tidak hanya untuk mengurangi keausan dan keausan mesin untuk memperpanjang umur mesin, sehingga piston dan ruang bakar lebih bersih, oli pelumas dan filter halus. pada kesunyian yang kurang, dan Bisa menghemat bahan bakar untuk mengganti penggunaan jarak tempuh minyak, periode pertukaran minyak umum hingga 10.000 km atau lebih. Secara umum, mesin bensin berkecepatan tinggi dan low load, tekanan pelumas rendah, kecepatan rendah mesin diesel rendah, tekanan pelumas tinggi, dua persyaratan kinerja minyak berbeda, sehingga mesin juga tergantung pada jenis mesin dan dua lainnya yang berbeda. Bensin oli mesin, yang lain disebut minyak mesin diesel, keduanya tidak bisa dicampur. Sedangkan untuk pasar ada mesin bensin juga bisa digunakan untuk mesin diesel general purpose oil, kinerjanya untuk memenuhi dua jenis oli engine tumpang tindih, itu juga menandai kisaran level minyak yang berlaku, dan tidak bisa berlaku untuk semua mobil. .


Related Products